長吉圖區(qū)域內(nèi)物流干線內(nèi)暢外達(dá)
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2014-01-20 查看次數(shù)：
長吉圖戰(zhàn)略實(shí)施以來，區(qū)域內(nèi)各地以提高區(qū)域開發(fā)開放水平為核心，全力推進(jìn)對(duì)內(nèi)、對(duì)外通道建設(shè)，如今，長吉圖區(qū)域內(nèi)便捷的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已粗具規(guī)模，海運(yùn)通道試運(yùn)良好，物流干線內(nèi)暢外達(dá)。
現(xiàn)代物流業(yè)是新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿Υ?，發(fā)展現(xiàn)代物流是推進(jìn)長吉圖區(qū)域工業(yè)化、城市化、信息化、市場(chǎng)化和國際化，進(jìn)而提升綜合實(shí)力和國際競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑?！堕L吉圖規(guī)劃綱要》提出，依托區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，支持一批物流企業(yè)做大做強(qiáng)，構(gòu)筑長春、琿春為兩極，吉林、敦化、延吉為重要物流節(jié)點(diǎn)，依托琿春-阿爾山、哈爾濱-大連、東部通道等交通干線，西接內(nèi)蒙古、北連綏芬河及滿洲里、南通大連及丹東港，形成雙向流動(dòng)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。
四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流業(yè)延伸發(fā)展的必要前提。省交通運(yùn)輸廳以區(qū)域內(nèi)外公路通道建設(shè)為重點(diǎn)，相繼建成長春至松原、吉林（江密峰）至琿春、吉林至沈陽、汪清至延吉等高速公路，改造新建了長春高速公路客運(yùn)站、吉林市霧凇路客運(yùn)站、琿春市客運(yùn)站。同時(shí)，以國道琿烏線（G302）為重點(diǎn)，實(shí)施國省干線的升級(jí)改造，進(jìn)一步提升普通國省干線服務(wù)水平和通行能力，改建一級(jí)公路50公里，二級(jí)公路219.4公里；建設(shè)3個(gè)綜合客運(yùn)樞紐、6個(gè)公路客運(yùn)站和1個(gè)物流園區(qū)項(xiàng)目。
如今，延邊州對(duì)俄、對(duì)朝有11個(gè)口岸在運(yùn)行。同時(shí)，以延吉市和琿春市為中心，相繼開辟了中俄、中朝公路通道，中俄鐵路通道，中韓空中通道和多條跨境海陸聯(lián)運(yùn)通道。延吉機(jī)場(chǎng)被批準(zhǔn)為國際空港，開辟了多條國內(nèi)國際航線。借港出海開辟的海上運(yùn)輸航線運(yùn)營正常，各類口岸建設(shè)和通關(guān)水平日益提高，與周邊國家的貿(mào)易往來日益頻繁。
除此之外，中、朝、俄、蒙四國陸路相通，各國之間經(jīng)貿(mào)物流可以通過公路和現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完成；琿春-扎魯比諾-新瀉-束草，這條被喻為連接中國、俄羅斯、日本、韓國的“黃金線”已經(jīng)開通，陸海聯(lián)運(yùn)物流平臺(tái)已基本形成。東北亞區(qū)域內(nèi)各國物資經(jīng)陸路運(yùn)輸集中后，通過港口海運(yùn)接通世界大物流的局面已經(jīng)初步打開.
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