外資物流巨頭帶來機會與挑戰(zhàn)-強生搬場
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2015-04-07 查看次數(shù)：
近30年來，外資物流企業(yè)的到來為中國帶來了先進的專業(yè)技術和服務理念，激活了市場的競爭意識，推動了國內(nèi)專業(yè)物流市場的發(fā)育和成長。馬士基、美集物流、敦豪、佐川急便、日本郵船、英運物流等外資物流企業(yè)紛紛以設立辦事處、分公司、合資公司等形式部署在華物流網(wǎng)絡，曲線進入中國市場。
目標為“使您的貨物運輸在方方面面都盡量簡便”的丹麥馬士基集團1984年來到中國，并在廣州設立辦事處，10年后設立馬士基（中國）航運公司。2003年，大中華地區(qū)設立，總部設在上海，在沈陽、天津、廣州等地設立分公司，服務拓展為供應鏈管理、倉儲及物流分撥、空運、內(nèi)陸運輸?shù)鹊取?br />
1984年，聯(lián)邦快遞也來到了中國，伴隨我國經(jīng)濟高速增長，聯(lián)邦快遞在這片廣闊的土地上也取得了驕人的業(yè)績。1986年12月1日，DHL與中國對外貿(mào)易運輸集團總公司達成協(xié)議，各出資50%建立了中國成立最早、經(jīng)驗最豐富的國際航空快遞公司——中外運敦豪國際航空快件有限公司。1988年，TNT、UPS也先后開辟了中國市場……
這些世界著名的物流服務商依托其國際網(wǎng)絡和整體優(yōu)勢，帶來了先進的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和管理技術和高質(zhì)量的服務，對于提升國內(nèi)物流業(yè)的現(xiàn)代化水平起到了示范和帶動作用，加快了我們民族物流企業(yè)的興起。
然而，我國物流行業(yè)的不足之處也是不應該回避的。一方面，外資的注入讓占據(jù)市場主體的國有物流企業(yè)得到了一定程度的發(fā)展，卻又面臨種種市場瓶頸，地位尷尬；另一方面，外資企業(yè)與中國企業(yè)合作，推出了民營、合資等多元化物流元素，卻又讓他們陷入相互博弈的掙扎之中，進退兩難。內(nèi)資物流企業(yè)起步晚、規(guī)模小、核心競爭力不突出等問題在與外資企業(yè)的競爭中逐步顯露了出來。
經(jīng)濟全球化對于發(fā)展中國家來說是一把“雙刃劍”。中國在融入全球經(jīng)濟分工體系，享受世界范圍配置資源帶來的豐厚利益的同時，也必須迎接來自國外強大的競爭挑戰(zhàn)。面對全球經(jīng)濟一體化的新物流市場，按照科學發(fā)展觀的要求，處理好物流事業(yè)發(fā)展中的各種關系，促使產(chǎn)業(yè)升級成為物流業(yè)發(fā)展的必然。如何走綠色物流之路，如何走和諧物流之路，是今后我國物流事業(yè)發(fā)展道路上都必須認真對待并努力解決好的關鍵。
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